咱们先不说I-22的取名“艺术”和性能，先后有两个国家的新一代战机方案，采用了类似歼20的气动布局，足以说明我们的战机设计已经形成了一个流派，和F-22、F-35一样得到了“认可”，成为被仿制的对象。最近，土耳其“红苹果”无人机首飞，以与歼20极其相似的外形，终于也让我们尝到了一回被“山寨”的味道。而“红苹果”的发动机声音还未落，印尼又展出了一架有人驾驶的五代机全尺寸模型，名叫I-22，采用鸭翼、双发双垂尾布局，形似小歼20。中国行我也行？咱们先不说I-22的取名“艺术”和性能，先后有两个国家的新一代战机方案，采用了类似歼20的气动布局，足以说明我们的战机设计已经形成了一个流派，和F-22、F-35一样得到了“认可”，成为被仿制的对象。而鸭翼影响飞机隐身的荒诞说法，也终于被证伪了。印尼的I-22鸭翼很好曾几何时，我们的战机不是被归类为苏系，就是被说成“山寨”以色列的，现在终于打造出了我们自己的风格，什么美系、俄系都要靠边，华系才是最帅的，世界战机发展流派正式进入三分天下的格局。有意思的是，目前还没有国家去“山寨”俄罗斯的苏57。连科幻电影里都有歼20，还是垂直起降版的好了，感慨之后，咱们继续说印尼的五代机。从目前公开的全尺寸模型上看，这是一架长12.5 米，翼展7米，高3.5米的鸭式战机，双发设计，有单座和双座两种型号，飞机本身挺小的，的确是“缩小版的歼20”，据说配套的还有无人僚机。最让人惊奇的是，I-22的进气道竟然还有DSI鼓包，这是韩国KF-21和土耳其TF-X都不敢奢望的设计。在此前所有认为“中国行我也行”的国家当中，只有印度AMCA的最新方案采用了DSI进气道，印尼是第二个。不管怎么说，印度还是PPT高手，不知道印尼凭什么认为自己能够搞定这一技术？竟然有DSI进气道比韩国敢想敢干啊实际上，印尼原先是跟韩国一起，联合研制KFX，并承担其中30%的研制费用。在KFX变成KF-21并且成功试飞之后，印尼一度还宣称要派100名工程师前往韩国参与研制，但等到KF-21第五架原型机亮相的时候，机上的印尼国旗却被抠掉了，有消息说印尼正式退出了KFX项目。把印尼国旗给抠掉了究其原因，外界猜测无非有两点。首先是印尼经济的长期疲软，导致外汇资金不足，外界一度传出印尼准备用以货易货的方式来结算那30%的研制费用，此前也有消息说印尼准备用运输机来换韩国的KF-21和潜艇，显然，双方最终没有谈拢。好短其次，则是KF-21的性能没有达到印尼的预期，一架没有内埋弹舱、外形隐身设计严重不过关的4.5代机，如果是忽悠印度，还有可能成功。但是对于印尼这样经费有限的国家来说，一下采购50架和其现役F16、苏27、苏30没有本质区别的“新一代”战斗机，这显然是一件需要严肃考虑的问题。考虑来考虑去，印尼显然发现还不如自行研制更划得来，也许I-22的性能尚比不过KF-21，但至少名字的编号能压韩国一头。至于其他的，反正都是画大饼，不如画个有DSI进气道的，一开始就把格局打开，反而能收获更多的关注。模型还非常粗糙吉林龙航无人机科技服务有限公司，成立于2016年2月，是长春市AOPA授权的专业无人机培训机构，历经六年的开拓创新，现已成为无人机培训行业的领军企业，是东北规模大、培训机型全、服务人次多的无人机全产业链培训服务机构。现拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、支持百人同时进行外场实操飞行训练，超过100架的各类型无人机，可满足各行业的无人机培训及应用需求。