飞机飞行原理 大多数固定翼飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。  飞机的飞行要解决两个问题：一是上升；二是前进，前进靠的是发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷气产生的向前推力。上升是根据伯努利原理，即流体（包括气流和水流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。还有，升力和迎角等都有很大关系。 气流流过的压力差产生了升力飞机运动控制：滚转是副翼控制的俯仰运动靠升降舵控制偏航运动靠方向舵控制航空发动机：▲星型发动机示意图，在其他更先进的航空发动机出现之前大型飞机的发动机常采用星型设计▲星型发动机属于活塞式发动机的一种早在1903年，星型发动机就用在了飞机上▲更先进的V形水冷发动机▲涡轮喷气发动机简称涡喷发动机，其历史也很悠久1937年，世界上第一个涡轮喷气发动机就开始运行了空气从进气道进入发动机后，首先被高速运转的压气机压缩，产生高压致密空气以提供大量氧气，燃烧室喷油燃烧，向后冲击涡轮机，而涡轮机又带动前面的的压气机，燃气流从 ▲涡轮风扇发动机简称涡扇发动机 规律是，涵道比越大越省油，经济性越好，高涵道比的发动机在亚音速时有非常好的能效，所以它广泛地运用于客机、运输机等。▲涡轮螺旋桨喷气发动机，简称涡桨发动机涡桨发动机的本质类似于涡喷发动机接上一个减速器，并带动外部的螺旋桨 ▲中国自行设计研制的水陆两栖飞机蛟龙-600，采用国产WJ-6涡桨发动机       吉林龙航无人机科技服务有限公司，吉林省无人机行业领军企业，吉林省重点高科技创新企业，专业从事无人机相关设备研发、生产、销售、培训、行业应用服务等，是长春市第一家AOPA无人机培训机构，也是东北三省唯一一家，经AOPA官方授权，可以考取无人机固定翼、直升机、多旋翼、植保机全部机型培训机构，官网编号第161。公司坐落于国家级高技能人才培训基地－九台大学生创业园内，现有教练员及技术人员15人，文职人员5人，自成立以来，国家、省、市、区各级领导曾多次到公司考察指导相关工作。             公司始终秉持“以人为本、科技创新、振兴东北”的经营理念，通过培养无人机相关高科技人才，不断创新无人机产品，满足各行业对无人机应用的需求。公司设计生产的第三代四旋翼10公斤、六旋翼15公斤，农用植保无人机，具有自动航线、自动飞行、地形跟随、断点续喷、换行停喷、超长航时、大载重等优点广泛应用于农业、林业植保各个领域。每小时的作业面积在6垧地左右，是人功效率的20倍以上，并且喷洒均匀，不会有漏喷和重复喷洒的情况，荣获全国无人驾驶航空器行业应用大赛二等奖。ž       公司设计生产的电力架线，警用侦查等多种行业无人机型，广泛应用于监视安防/通信交通/科学探测/应急救灾/管线巡查/环境保护/军警海事/等各个领域，多次成功完成省市政府、重点、大型企事业单位无人机项目，作业经验丰富。