10月25日，印度航空发展局ADA首次公开了SWiFT飞翼隐身验证无人机原型机地面滑跑照片。该型机是2020年印度航展期间首次对外公开模型，当时外界认为可能是项目刚启动不久，但没想到今年就出现了地面滑跑照片了，的确是有些出人意料。不过从目前公开的照片来看，原型机应该是一架缩比模型验证机，所以尺寸上有些奇怪。不过这也反映出印度在飞翼隐身机方面也是在积极探索。图：SWiFT飞翼隐身验证无人机原型机地面滑跑照片图：印度航展上公开的SWiFT的模型根据目前公开的信息可知，SWiFT飞翼隐身验证机是印度航空发展局ADA、航空发展机构ADE和坎普尔理工学院合作开发的。印度DRDO在航展上公开过该机原型机的尺寸和重量，长度是4米，翼展是5米，全重是1.05吨。从这个尺寸来看，原型机比彩虹3中型无人机还要小一圈，是一架很小的无人机，很可能只是目标机的缩比验证机，而这也解释了为何滑跑照片中，起落架、轮胎的尺寸这么大，和机体的比例完全失调。如果这就是实机的话，显然没法在机腹布置弹舱等结构了。另外，DRDO之前的资料里也显示原型机没有卫星通信设备，只有C波段的微波数据链和UHF波段的备份控制链路，最大通信距离200公里。和航展上展示的模型相比，滑跑的实机除了增加了通信天线之外，进气道上部还装上了光电摄像头，用于地面站的第一视角操控。另外，还加装了空速管和大气传感器用于收集飞行数据。该机的动力配置目前也有公开，原型机用的是俄罗斯土星36MT涡扇发动机，这是一款100公斤重的小型涡扇发动机，原本是用于KH-59M空地导弹的，印度有进口用于自研的无畏巡航导弹。基本就是小飞机配小涡扇，这款原型机的最大飞行高度是6000米，续航能力只有1小时。图：印度隐身无人机的目标机是Ghatak搞这款SWiFT验证机，印度技术人员主要是为了验证飞翼构型可控性、设计稳定性、飞机飞行控制系统、自主起降技术、收放式起落架等设计和隐身技术。它主要是为下一阶段真正的目标机Ghatak的研制做准备的，另外印度媒体称SWiFT验证机还会承担印度忠诚僚机技术的验证测试。不过虽然印度航空人员的想法很丰富，雄心也不小，但是目前印度首款非隐身的大型无人机RUSTOM-II的研制仍然还没搞定，基础还没打牢，贸然挑战Ghatak的研制不是很明智，摊子铺得太大其实也不利于技术突破。企业简介吉林龙航无人机科技服务有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以无人机研发生产、民用无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的《国家级高新技术企业》，现在长春和沈阳拥有超过100万平米专用无人机飞行空域、2000平米无人机实训教室、独立的无人机运营中心和无人机技术服务中心，超过100架的各类型无人机，可满足各行业的无人机培训及应用需求。公司始终秉持“敬业、诚信、创新、超越”的经营理念，一直致力于为各行业培养优秀的无人机技术人才及提供优质的无人机解决方案，现累计培训人数超过2000人，服务行业涉及公安、应急、消防、交通、电力、水利、气象、环保等领域，现合作单位包括：吉林省公安厅、吉林省消防救援总队、吉林省交通厅、吉林省水利科学研究院、国网吉林省电力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技职业技术学院、吉林省东北亚教育集团有限责任公司、吉林水利电力职业学院、吉林省劳动技术学校、辽源职业技术学院等20余所。 未来我们将继续努力，不断研发满足各行业需求的无人机产品、创新无人机服务、培养更多的无人机专业技术人才，坚持新发展理念，为加快推进新时代吉林全面振兴、全方位振兴贡献我们的专业力量。编辑：周佳慧审核：周   爽扫码关注我们